武仙城鐵：打開“快旅慢游”新模式
“從武漢出發，40分鐘到仙桃。來體操之鄉，品沔陽三蒸，看皮影花鼓，游排湖沙湖，武仙城鐵即將開啟仙桃‘快旅慢游’新時代。”12月24日，市文化和旅游局局長鄒琴說，城鐵的開通將為仙桃全域旅游帶來絕好紅利。
近年來，我市以創建“國家全域旅游示范市”為契機，將特色文化旅游、生態休閑旅游、紅色旅游、鄉村旅游等業態融入全市旅游規劃，持續深化“旅游+”融合發展。眼下，“一江兩沔三湖四帶”的旅游發展空間布局已然形成。
“隨著城鐵的開通，未來，一日游、兩日游這樣的‘周末游’線路，和主打‘深度’‘休閑’的品質游產品，將成為仙桃旅游產業的重要賣點。”市文旅局干部王代勇介紹，作為一名老“旅游人”，他十分看好武仙城鐵給仙桃旅游帶來的新機遇。
在他看來，交通的便利與否直接影響游客對旅游目的地的選擇，相較于住宿、飲食、景點及其他服務消費等項目，60%的人將交通列為首位。而城際鐵路的快速、便捷、舒適等優勢，真正實現了省內、省際城市間無縫連接。
據了解，為迎接城鐵“快旅慢游”時代的到來，我市圍繞“一城兩文化”不斷發展旅游新業態。如今到了仙桃，玩法多樣，一家老少都能挑到自己最心怡的項目。
截至12月22日，夢里水鄉文化旅游區接待游客244840人次，6個非A旅游景區首期推出的2萬多張免費門票和消費券早已被搶購一空。預計2020年全年游客數達到415.6萬人次，旅游綜合收入21.08億元。
“對接城鐵時代，全域旅游必須圍繞產品做文章。整合旅游資源，完善服務設施，豐富旅游業態，夯實文化體驗，不斷創新可玩可賞可品的項目，方能讓游客覺得不虛此行。”鄒琴說。
如何在城鐵時代讓游客走進來、留下來、再過來，成為旅游產業面臨的一大難題。鄒琴透露，眼下，仙桃旅游各行業早已未雨綢繆，通過打造“望得見炊煙、品得到魚鮮、記得住鄉愁”的高質量旅游產品，帶動仙桃從游客“輸出地”向旅游“目的地”轉變，推動“快旅慢游”理念真正落地。（仙桃日報全媒記者 張曼）
（hai＿xiantao）官方微信。
